Standardna debelina cinkove prevleke za vroče{0}}pocinkane vijake

Odpornost proti korozijivroče{0}}cinkani vijakini odvisna samo od visoko{0}}kakovostnih cinkovih surovin, ampak tudi od debeline cinkove prevleke na površini vijaka, ki je ključni dejavnik. Torej, ali obstaja ustrezen nacionalni standard, ki ureja debelino cinkane prevleke vroče{2}}pocinkanih vijakov? Kakšen je njegov izvedbeni standard?

Najprej je treba pojasniti: debelina običajne elektrogalvanizirane prevleke za vijake je približno 7 mikronov, z določeno pozitivno in negativno toleranco, ki je dovoljena za različne specifikacije. Največja standardna debelina v industriji običajno ne presega 15 mikronov. Preveč debeli premazi lahko zlahka povzročijo oprijem niti ali luščenje premaza, kar onemogoči učinkovito galvanizacijo. Za vroče-pocinkane vijake ima debelina cinkove prevleke jasen nacionalni standard (kot je GB/T 30790 "Tehnične zahteve in preskusne metode za vroče-pocinkane prevleke na jeklenih in železnih izdelkih"). Dolgoročno-praktično preverjanje kaže, da ko je debelina vroče{10}}cinkane prevleke manjša od 40 mikronov, se odpornost proti koroziji znatno zmanjša. Zato je najmanjša standardna debelina cinkove prevleke 40 mikronov. Največjo debelino je treba uskladiti glede na specifikacije in tipe vijakov, poleg tega obstajajo razlike v standardih izvedbe debeline med vroče-cinkanimi šestrobimi vijaki in vijaki z inbusno glavo.

Vroče{0}}cinkani vijaki s šestrobo glavo

Debelino vroče{0}}cinkanih vijakov s šestrobo glavo je treba prilagoditi glede na specifikacije navoja:

Izhajajoč iz specifikacije M8 ​​(standardni korak navoja M8 je 1,25 milimetra) je treba zaradi majhne reže navoja nadzorovati debelino cinkove prevleke na približno 50 mikronov. Preveč debeli premazi bodo zapolnili režo navoja, kar bo povzročilo težave pri montaži;

Za vijaki s šestrobo glavospecifikacije M20 in več, lahko vroče{1}}debelina pocinkane cevi doseže več kot 70 mikronov, z največ 120 mikronov, kar ne zagotavlja le odpornosti proti koroziji, ampak tudi ne vpliva na natančnost prileganja navoja.

Vroče-cinkani šestrobi vijaki z inbus glavo

Standard debeline cinkove prevleke za vijake z inbusno glavo je treba ustrezno znižati. Glavni razlog je v tem, da uporabljajo strukturo vgradnje z luknjami, predebeli premazi pa preprečujejo namestitev orodja za vgradnjo:

Pri vijakih z valjasto glavo M8 je debelina cinkove prevleke nadzorovana med 40–50 mikroni in načeloma ne sme presegati 50 mikronov;

Za vijake z inbusno glavo s specifikacijami M20 in več je mogoče debelino cinkove prevleke nadzorovati na 60–70 mikronov. Medtem ko izpolnjuje zahteve glede odpornosti proti koroziji, zagotavlja gladko vgradnjo orodja za namestitev.

Pri vroče{0}}cinkanih vijakih je poleg debeline gostota cinkove prevleke jedro zagotavljanja oprijema. Če je oprijem slab, ko je cinkova prevleka poškodovana, je podlaga vijaka zlahka izpostavljena, pri čemer nastanejo korozijske točke, kar bo vplivalo na stabilnost odpornosti proti koroziji vroče-pocinkanih vijakov. Vroče{4}}pocinkani sorniki so priročni za proizvodnjo in jih je mogoče poslati v velikih količinah, s čimer izpolnjujejo potrebe uporabnikov po nabavi v razsutem stanju brez odložene dostave. Vendar zaradi razmeroma preprostega postopkavroče{0}}cinkani vijaki, je prišlo do težave s slabo površino. Nekateri vijaki imajo lahko mrežaste lise. Ta pojav je predvsem posledica razlike v nadzoru časa luženja materialov vijakov (čas luženja neposredno vpliva na enakomernost oprijema cinkove tekočine), zaradi višjih temperatur pa je lahko tudi površina vijaka videti siva. Vendar takšni površinski pojavi ne bodo vplivali na odpornost proti rji. Zato uporabnikom vroče{4}}pocinkanih vijakov ni treba preveč poudarjati površinske obdelave. Dokler na površini vroče-cinkanih vijakov ni belih razslojev, ni težav s kakovostjo in jih je mogoče brez skrbi uporabljati.