Analiza črnenja šestrobega vijaka in vijaka z vtičnico

Običajni pritrdilni elementi, kot je zunanjišestrobi vijakiin notranjišestrobi vijakise običajno kupijo s svetlo belimi površinami, ki so v poznejši fazi vse prevlečene s cinkom ali drugimi galvanskimi plastmi na površini vijaka. Prvič, namenjeni so lepoti, drugič, preprečevanju korozije, in tretjič, v osnovi so obdelani v skladu z zahtevami uporabnika, da se barvno ujemajo z okoljem uporabe. Pravzaprav so v očeh naših strokovnjakov za pritrditev izdelki, kot so sorniki in vijaki, v skladišču našega podjetja večinoma v črni barvi. Šele ko je po naročilu kupca potrebno cinkanje, obstoječe črne vijake ponovno pocinkamo in dostavimo kupcu. To pomeni, da privzeto vsi proizvajamo črne šestrobe vijake in črne inbus vijake za skladiščenje in prodajo.

Obstajajo trije glavni načini za črnjenje vijakov. Eden se imenuje črnjenje pri nizki temperaturi, kar je najpogostejši način. Pogosteje so ga uporabljali v osemdesetih letih prejšnjega stoletja. Nizkotemperaturno črnjenje počrni samo vijake, njegova odpornost proti utrujenosti pa je povprečna. Tako je zdaj v bistvu odpravljen. Drugi črni pri visoki temperaturi. Črnitev pri visoki temperaturi je boljša kot pri nizki temperaturi. Počrnjeni vijaki imajo dobro odpornost proti obrabi, črna plast na površini pa ima določeno odpornost proti koroziji, kar lahko igra tudi vlogo pri mazanju med namestitvijo in uporabo. Zato je bil v zadnjih letih najpogosteje uporabljen postopek visokotemperaturnega črnenja. Zadnji je kemično črnjenje. Kar zadeva procesni učinek, je tudi kemično črnjenje do določene mere izboljšalo delovanje vijakov. Z izboljšanjem okoljske ozaveščenosti pa ima tovrsten proces določeno onesnaženje okolja, zato je v bistvu nepotreben.

Zunanji šestrobi vijak in notranji šestrobi vijak morata biti toplotno obdelana pred črnenjem. Plast oksidnega pepela površinske toplotne obdelave je treba očistiti. V procesu črnenja pri visoki temperaturi nima učinka čiščenja oljnih madežev. Če je na površini vijaka prah, bo to močno vplivalo na kakovost. Zato je treba po razmaščevanju vijakov oljne madeže ponovno odstraniti s čisto vodo. Črnenje delimo na več procesov. Ne nastane naenkrat. Po končanem prvem postopku ga je treba pustiti na zraku dve minuti, da se njegova črna barva strdi na površini vijaka pred drugim črnenjem, da se utrdi oprijem

Za črne vijake nismo postavili le zahtev glede osnovnih materialov, ampak smo standardizirali tudi njihove mehanske lastnosti. Zato je treba po tem, ko so vijaki počrnjeni, zagotoviti, da njihove mehanske lastnosti ne bodo prizadete, kar ima določene tehnične zahteve za postopek luženja. Čeprav je črnjenje vijakov le pomožni postopek, ima pomembno vlogo pri stabilnosti različnih pomembnih parametrov, kot so videz vijakov, gladkost uporabe, trajanje protikorozijske učinkovitosti in trdnost vijakov.